توقعت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) انخفاض صادرات السيارات الصينية بنسبة 10% هذا العام، نتيجة تراجع الطلب في روسيا وزيادة الضغوط الناجمة عن التعريفات الجمركية الأوروبية. يأتي ذلك رغم تصدر الصين صادرات السيارات عالميًا في العام الماضي.
تباطؤ الصادرات ونمو محدود للسيارات الكهربائية
توقع الأمين العام للجمعية، كوي دونغشو، تباطؤًا ملحوظًا في قطاع الصادرات، مع نمو صفري تقريبًا للسيارات الكهربائية بسبب التحديات في الأسواق الخارجية. ورغم زيادة صادرات السيارات بنسبة 25% في 2024 إلى 4.8 مليون وحدة، أظهر التحقيق الأوروبي بشأن دعم السيارات الكهربائية الصينية تأثيرًا سلبيًا، حيث انخفضت صادراتها إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 10% مقارنة بنمو 36% في 2023.
الأسواق الرئيسية
حافظت روسيا، المكسيك، والإمارات على مكانتها كأكبر أسواق للسيارات الصينية خلال الأشهر الـ11 الأولى من 2024، بينما تراجعت الصادرات إلى تايلاند، أستراليا، وبريطانيا.
أداء السوق المحلية
في السوق الصينية، أكبر سوق للسيارات عالميًا، ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 5.3% إلى 23.1 مليون وحدة في 2024، بفضل برامج التحفيز الحكومية وحرب الأسعار. واستفادت أكثر من 6.6 مليون سيارة من إعانات حكومية تصل إلى 2800 دولار لكل سيارة جديدة.
توقعات 2025
أعلنت الحكومة الصينية تمديد برنامج حوافز استبدال السيارات القديمة حتى نهاية 2025، في محاولة لتنشيط الاقتصاد وتعزيز الطلب. وتتوقع جمعية مصنعي السيارات الصينية نمو مبيعات السيارات بنسبة 2% هذا العام، مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 20% لتشكل 57% من إجمالي المبيعات. ومع ذلك، يشير هذا النمو إلى أدنى معدل منذ 2021، مما يعكس التحديات المستمرة في سوق السيارات العالمي.
