أعلنت شركة لوفتهانزا، اليوم الإثنين، أنها ستخفّض 4 آلاف وظيفة إدارية بحلول عام 2030، وأنها تحدد أهدافاً أعلى للربحية، في إطار سعيها لتعزيز الكفاءة من خلال الرقمنة والأتمتة.
وعانت لوفتهانزا صعوبات في خفض التكاليف وتحقيق النمو خلال السنوات الأخيرة بسبب التحديات العمالية. وكانت قد أصدرت تحذيرين بشأن الأرباح العام الماضي، وتخلت عن هدفها بتحقيق هامش تشغيلي نسبته 8% في ذلك العام.
وقال الرئيس التنفيذي كارستن شبور: «بالتأكيد نحن نتأخر عن بعض منافسينا عندما يتعلق الأمر بالأداء المالي».
وقالت المجموعة إنها لم تتخل عن هدف 8%، لكنها أجلته إلى وقت لاحق من هذا العقد كجزء من أهداف جديدة متوسطة الأجل لعامي 2028 و2030.
وتسعى لوفتهانزا من خلال برنامج طموح لإعادة الهيكلة على مستوى المجموعة -الذي أُعلن عنه العام الماضي- إلى طمأنة المستثمرين بأن البرنامج يسير وفق الخطة. وبشكل خاص، تسعى الشركة لإحياء شركة الطيران الأساسية التي وصفت بأنها «الابن المسبب للمشكلات»، في ظل مواجهتها صعوبة في السيطرة على التكاليف المتزايدة التي أثارت قلق المحللين والمستثمرين.
وتتوقع لوفتهانزا الآن أن يصل هامش التشغيل المعدل لديها إلى ما بين 8 و10% بحلول عام 2028، مقارنة بالهدف السابق البالغ 8% فقط، إضافة إلى تحقيق تدفقات نقدية حرة معدلة تتجاوز 2.5 مليار يورو (2.9 مليار دولار) سنوياً، وذلك بحسب ما أعلنت في أول يوم لأسواق رأس المال على مستوى المجموعة منذ ست سنوات.
وقالت الشركة إن التخفيضات ستتم بشكل رئيسي في ألمانيا وبالتشاور مع الشركاء الاجتماعيين، وهي السوق التي واجهت فيها الشركة أكبر صعوبة في ضبط التكاليف، بينما أشارت مراراً إلى أن إدارة التكاليف أسهل بكثير في قواعدها الأخرى مثل روما، حيث يقع مقر شركة ITA Airways الإيطالية التي تمتلك لوفتهانزا حصة أقلية فيها.
وتخطط المجموعة لإضافة أكثر من 230 طائرة جديدة بحلول عام 2030، وتعميق التعاون بين شركات الطيران التابعة لها بهدف تحسين العوائد.
