• بتكلفة استثمارية قاربت 4 مليارات دولار.. خلال الـ23 عاماً الماضية
قالت المؤسسة العربية لضمان الاستثمار وائتمان الصادرات (ضمان) اليوم الأحد إن قطاع النقل البحري في المنطقة العربية استقطب 146 مشروعاً أجنبياً بتكلفة استثمارية قاربت 4 مليارات دولار، وذلك خلال الـ23 عاماً الماضية ما بين يناير 2003 وديسمبر 2025.
الدول الأكثر جذباً للمشاريع
وأضافت المؤسسة في تقريرها القطاعي الرابع لعام 2025 عن قطاع النقل البحري في الدول العربية، الذي أصدرته من مقرها في دولة الكويت، أن خمس دول عربية هي مصر والإمارات وسلطنة عمان والسعودية وموريتانيا استقطبت خلال الفترة نفسها 114 مشروعاً أجنبياً بحصة 78% من الإجمالي، وبتكلفة استثمارية قاربت 3.8 مليارات دولار بحصة تجاوزت 91% من الإجمالي العربي.
أبرز الدول المستثمرة
وأوضح التقرير، الذي يركز على أربعة محاور رئيسية هي الأسطول والموانئ والتجارة في القطاع والمشاريع الأجنبية وتقييمات المخاطر والحوافز، أن اليابان تصدرت كأهم دولة مستثمرة في المنطقة في قطاع النقل البحري خلال الـ23 عاماً الماضية بقيمة تجاوزت 784 مليون دولار بحصة 19% من الإجمالي، تلتها ألمانيا بحصة 16% ثم الولايات المتحدة بحصة 15%.
أكبر الشركات المستثمرة
وأشار التقرير إلى تصدر شركة ثينك بيج للملاحة واللوجستيات الأمريكية قائمة أكبر المستثمرين الأجانب في المنطقة وفق التكلفة الاستثمارية بقيمة 606 ملايين دولار وبحصة 15% من الإجمالي، تلتها شركة هاباج لويد الألمانية بقيمة 581 مليون دولار وبحصة 14%.
استثمارات شركات عالمية
وذكر التقرير أن شركة ديمي البلجيكية جاءت بعد ذلك بقيمة 550 مليون دولار وبحصة 13%، تلتها شركات يانغ مينغ التايوانية وميتسوي أو إس كيه لاين وكيه لاين اليابانيتين في المرتبة الرابعة بقيمة 371 مليون دولار وبحصة 9% لكل منها.
الاستثمار العربي البيني
وعلى صعيد الاستثمار العربي البيني في القطاع، أوضحت المؤسسة أن ست دول عربية هي الإمارات والسعودية والبحرين وسلطنة عمان والمغرب ومصر استثمرت في 11 مشروعاً بينياً بتكلفة تجاوزت 218 مليون دولار. وتصدرت خمس شركات عربية هي كانو للشحن البحرينية وتريبل إف السعودية وموانئ أبوظبي وجاس وخدمات الخليج البحرية الإماراتية بحصة 89% من الإجمالي.
أفضل الدول للاستثمار
وأفادت المؤسسة بأنه وفق نتائج تقييم مخاطر قطاع الخدمات اللوجستية حلت الإمارات وقطر والبحرين والسعودية وسلطنة عمان ومصر والكويت في مقدمة الترتيب العربي لعام 2025، مما يجعلها الوجهات الأكثر جذباً للاستثمار في هذا المجال.
نمو الأسطول العربي
ورصد التقرير زيادة بمعدل 4% في حجم الأسطول التجاري العربي ليبلغ 2900 سفينة وفق الملكية الفعلية للسفن عام 2025، كما ارتفعت القدرة الاستيعابية لسفن ذلك الأسطول بمعدل 4.6% لتبلغ نحو 109 ملايين طن متري من الوزن الساكن بحصة بلغت 5% من حجم الشحن العالمي.
حركة الموانئ العربية
واستناداً إلى بيانات الأونكتاد، أفادت المؤسسة أن الموانئ العربية استقبلت أكثر من 423 مليون طن متري من البضائع عام 2023، منها 58% في الإمارات والمغرب والسعودية ومصر، مقابل 1.6 مليار طن متري من البضائع المحملة عبر الموانئ العربية خلال العام نفسه، تمثل 14% من الإجمالي العالمي، مع استحواذ النفط على 58% من إجمالي البضائع المحملة.
مناولة الحاويات
وأشار التقرير إلى ارتفاع حجم المناولة في 10 موانئ عربية بمعدل 19% عام 2023 مقارنة بعام 2019، ليسجل نحو 59 مليون حاوية نمطية (20 قدماً)، مع تركز أكثر من نصف حركة المناولة في الإمارات والسعودية.
الربط الملاحي العالمي
وأضاف أن متوسط الترتيب العربي في مؤشر الربط بشبكة الملاحة البحرية المنتظمة شهد تحسناً خلال الربع الرابع من عام 2024، مع تصدر الإمارات والمغرب ومصر والسعودية الترتيب عربياً. كما تم تصنيف 71 ميناءً عربياً في مؤشر الربط بشبكة الملاحة العالمية من بين أكثر من 930 ميناء حول العالم. وتصدرت موانئ جبل علي وطنجة المتوسط وخليفة وجدة والإسكندرية وبورسعيد والدمام ودمياط وصلالة والدار البيضاء القائمة عربياً.
التجارة في خدمات النقل
وفيما يخص التجارة الخارجية لـ 11 دولة عربية في خدمات النقل البحري، أشار التقرير إلى ارتفاعها بمعدل 12% لتتجاوز 53 مليار دولار عام 2024، بما يمثل 25% من إجمالي التجارة العربية في خدمات النقل. ويعود ذلك إلى ارتفاع صادرات خدمات النقل البحري من الدول العربية بمعدل 14% لتبلغ نحو 9 مليارات دولار، وارتفاع الواردات بمعدل 13% إلى نحو 45 مليار دولار.
