• الأرباح التشغيلية للشركة تتراجع 32% في الربع الرابع رغم الإيرادات القياسية
• خفض الرسوم على كوريا الجنوبية من 25% إلى 15% بلا أثر فوري على نتائج الشركة
• الشركة تعتزم غتقديم حوافز أعلى للسوق الأوروبية وسط احتدام المنافسة مع الصين
قالت شركة “كيا” الكورية الجنوبية للسيارات إن الرسوم الجمركية الأميركية كلّفتها 3.3 تريليون وون، ما يعادل 2.3 مليار دولار العام الماضي، وإنها ستطرح حوافز لتعزيز المبيعات مع اشتداد المنافسة.
الرسوم بلغت قرابة تريليون وون في الربع الرابع وحده، بحسب ما قالت “كيا” اليوم الأربعاء، ما أدى إلى تراجع أرباح التشغيل بنسبة 32% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 1.8 تريليون وون. وجاء ذلك دون تقديرات المحللين البالغة 1.9 تريليون وون، رغم تسجيل الشركة أعلى إيرادات فصلية لها على الإطلاق في الربع الرابع، بدعم من الطلب القوي على السيارات الكهربائية والهجينة.
“كيا” لم تستفد من تخفيض الرسوم الجمركية
على الرغم من توصل كوريا الجنوبية والولايات المتحدة إلى اتفاق لخفض الرسوم الجمركية على الواردات من 25% إلى 15% اعتباراً من الأول من نوفمبر، فإن “كيا” لم تستفد بالكامل من ذلك لأنها كانت قد دفعت المعدل الأعلى على المخزون الموجود في الولايات المتحدة، بحسب ما قاله المدير المالي كيم سونغ جون.
المبيعات بدأت في التعافي بعد بلوغها القاع
ورغم الضغوط المتزايدة، بدأت مبيعات “كيا” العالمية في التعافي بعد بلوغها القاع في الربع الثالث، وستتمكن الشركة من استعادة التدفقات النقدية الحرة إلى مستويات ما قبل الرسوم الجمركية في وقت مبكر من هذا العام، وفقاً لكيم.
معاناة قطاع السيارات من رسوم ترامب
تعرّض قطاع السيارات العالمي لتقلبات حادة بسبب السياسات التجارية غير المتوقعة للرئيس الأميركي دونالد ترامب، بما في ذلك الرسوم الجمركية على واردات المركبات وقطع الغيار. وكانت شركة “جنرال موتورز” قد حذّرت من أن الرسوم قد تُكلّفها ما بين 3 و4 مليارات دولار هذا العام، فيما شهدت شركات صناعة السيارات الأوروبية اضطرابات الأسبوع الماضي بسبب تهديد ترامب بإعادة رفع الرسوم الجمركية في ظل الخلاف بشأن جزيرة غرينلاند.
كما تفاجأت شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية الأسبوع الجاري بعدما قال الرئيس الأميركي إنه سيرفع الرسوم الجمركية مجدداً إلى 25%، بسبب ما وصفه بفشل الهيئة التشريعية في البلاد في تقنين اتفاق التجارة الذي توصل إليه البلدان العام الماضي.
ومن المقرر أن يحصل مراقبو القطاع على مؤشر إضافي حول معنويات السوق غداً الخميس، عندما تُعلن شركة “هيونداي موتور”، الشريك الأكبر لـ”كيا”، نتائجها المالية. وكانت قد ذكرت في وقت سابق أن الرسوم الجمركية تسببت بخسائر بلغت 1.8 تريليون وون في الربع الثالث.
“كيا” تواجه تباطؤ الطلب
إلى جانب الرسوم، تواجه “كيا” أيضاً آفاقاً غير مؤكدة للطلب مع تباطؤ التحول إلى السيارات الكهربائية في أسواق رئيسية مثل الولايات المتحدة، واحتدام المنافسة مع الشركات الصينية التي تستطيع تقديم سيارات بأسعار أقل في أماكن مثل أوروبا.
وبحسب كيم، زادت الشركة إنفاقها على الحوافز في أوروبا بنسبة 10% العام الماضي، وتخطط لإنفاق بمستوى مماثل هذا العام لتحقيق هدفها بنمو المبيعات في المنطقة بنسبة 11%. وكانت حصة “كيا” السوقية هناك قد تراجعت إلى 3.8% العام الماضي، من 4.1%.
فجوة سعرية كبيرة مع المنتجات الصينية
وقال كيم: “هناك فجوة سعرية كبيرة مع المنتجات الصينية، ونظراً لتنامي المنافسة في أوروبا، نعتقد أن استراتيجيتنا للنمو لن تكون فعالة من دون آلية لمواكبة هذه التحديات”.
وفي الولايات المتحدة، من المتوقع أن يُحفّز طرح سيارة “تيلورايد” الهجينة الرياضية، إلى جانب سيارة “سيلتوس” الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، نمواً في المبيعات بنسبة 5%، وفقاً لكيم.
