طلب ملاك السفن أكثر من ضعف عدد ناقلات النفط الخام العملاقة جداً (VLCC) هذا العام مقارنة بإجمالي الطلبات خلال 2025، في موجة شراء تتجاوز قيمتها 20 مليار دولار وتعد الأكبر منذ 25 عاماً على الأقل، مع إعادة الحرب الأميركية الإيرانية رسم مسارات التجارة وتعزيز الطلب على نقل الخام لمسافات أطول.
طلب 217 ناقلة نفط خام عملاقة جداً حتى الآن في 2026
وأظهرت بيانات سيجنال غروب، المتخصصة في تحليلات الشحن، طلب 217 ناقلة نفط خام عملاقة جداً حتى الآن في 2026، مقابل 93 ناقلة خلال العام الماضي. وسجلت أليد شيب بروكينج 164 طلباً، ارتفاعاً من 83 في 2025 وتستوعب ناقلة نفط خام عملاقة جداً نحو مليوني برميل من النفط.
تحول في مسارات تجارة النفط
تعكس موجة الطلبات تزايد القناعة بأن النفط سيواصل الانتقال لمسافات أطول من حوض الأطلسي، مع اتجاه المشترين إلى تنويع مصادر الإمدادات إلى جانب توقعات بأن تظل تجارة النفط لمسافات طويلة قوية رغم التحول بعيداً عن الوقود الأحفوري.
وقالت ريبيكا جالانوبولوس، كبيرة المحللين في شركة فيسون نوتيكال لتحليلات الشحن، إن توقعات ملاك السفن بزيادة الشحنات طويلة المسافة من الأطلسي إلى آسيا تمثل عاملاً رئيسياً وراء تجدد الطلب على ناقلات نفط خام عملاقة جداً.
إغلاق هرمز يعيد تشكيل حركة الشحن
تضطر مصافي التكرير في آسيا وأوروبا إلى تعويض الإمدادات التي فقدتها نتيجة شبه إغلاق مضيق هرمز، الذي كانت تمر عبره قبل الحرب نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.
وفي المقابل، وصلت صادرات الخام الأميركية إلى مستويات قياسية، فيما يعمل منتجو آخرون في حوض الأطلسي على زيادة الإنتاج.
وقال يوانس بابادميتريو، محلل في شركة فورتيكسا لبيانات الطاقة، إن دول الساحل الشرقي لأميركا الجنوبية، وعلى رأسها البرازيل وغيانا والأرجنتين، ستقود مزيداً من نمو الصادرات.
وأضاف أن الإنتاج الإقليمي قد يرتفع بنحو 2.5 مليون برميل يومياً حتى عام 2030، مع توجيه الجزء الأكبر منه إلى الأسواق الأوروبية والآسيوية، بما يدعم التجارة لمسافات أطول.
أسعار الشحن تقفز إلى مستويات قياسية
منذ تعرض خط الأنابيب لهجوم بطائرة مسيرة، ارتفعت تكلفة شحن النفط على متن أكبر الناقلات إلى مستويات قياسية.
وقفزت أسعار ناقلات النفط الخام العملاقة جداً الفورية مؤخراً إلى أكثر من 500 ألف دولار يومياً، مقارنة بنحو 132 ألف دولار يومياً في فبراير قبل اندلاع الحرب، وفقاً لأليد شيب بروكينج.
ووصل الطلب إلى مستوى دفع شركة الوساطة باريتو سيكيوريتيز إلى تقدير أن شراء ناقلة نفط عمرها 10 سنوات أصبح أكثر تكلفة من طلب ناقلة جديدة.
تقادم الأسطول يعزز موجة الطلبات
تبلغ تكلفة بناء ناقلة نفط خام عملاقة جداً نحو 130 مليون دولار، وفقاً لأليد شيب بروكينج.
لكن موجة الطلبات لا تعكس فقط الرهان على نمو تدفقات النفط مستقبلاً، إذ أصبحت الحاجة إلى تجديد الأسطول أكثر إلحاحاً بعد سنوات من الأزمات وفائض المعروض.
وتشير بيانات فيسون نوتيكال إلى أن نحو 20% من أسطول ناقلات نفط خام عملاقة جداً يزيد عمره على 20 عاماً.
وقال بافلوس فاكينوس، محلل سوق الشحن لدى أليد شيب بروكينج، إن العقود الأخيرة تتضمن ناقلات مقرراً تسليمها في 2029 و2030، ما يشير إلى ثقة ملاك السفن في استمرار الطلب على المدى المتوسط.
حتى ناقلات النفط الخام العملاقة جداً القديمة لا تزال تجد مشترين بدلاً من إحالتها إلى التخريد، وفقاً لشركة كيبلر لتحليلات البيانات.
